Archive for November, 2006

Sista racet för säsongen vilket var tur det då pengarna var slut och jag var tvungen och låna lite pengar från en kompis för att ha råd. Denna helgen bjöd på omättligt bra väder för att vara så sent i september. Strålande sol och 25 grader varmt.
22/9 Träning på fredagen: Hade köpt ett nytt bakdrev som jag tänkte jag skulle pröva. Två kuggar större än jag är van vid, tänkte att det skulle varva ur ordentligt. Varva ur gjorde det, på alla möjliga växlar, självklart går det inte använda samma växlar som jag gjorde innan men att det skulle vara sån skillnad trodde jag inte. Fick absolut inte någon ordning på det alls, varvstopp
slog till lite då och då, missade växlingar, friläge, bakdäcket spann och hittade inte fäste mm. Kändes inte något vidare men tyckte ändå att det borde gå att köra snabbare med detta drevet. Låg 1 sekund långsammare än dom tiderna jag brukar ligga. Körde bägge träningarna på detta sätt och det blev faktiskt inte någon skillnad på andra träningen, gick inte mycket bättre då. Enda skillnaden var att vi slapp 600 förarna så vi var lite mindre antal på banan. Upptäckte efter andra träningen att jag hade fått olja på höger stövel. Inspekterade hojen och upptäckte att det var lite kladdigt på motorkåporna, hittade att det hade sitt ursprung från ett ställe högt upp. Då jag inte hade tillräckligt med olja för ett byte fick jag hjälp av min depå granne Stefan att lägga hojen på sidan så att jag kunde behålla oljan. Min danska granne hade packningspasta som jag kunde låna så efter all rengöring och bortskrapning av gammal packning var det bara att smeta på och trycka dit. Lät den stå över natten och provade att starta den morgonen därpå när det hade härdat ordentligt. Märkte inte att det läckte något men kan ju komma när jag påfrestar den mer ute på banan men det fick väl visa sig.
23/9 Första kvalet, nya däck, samma drev, nu borde ju inte bakdäcket spinna med nya däck, det gjorde det och tiden blev inte bättre 51.227, fortfarande 1 sekund långsammare än vanligt. Vilket inte gav mig mer än en 26 plats på startplattan. Efter första kvalet märkte jag att det var lite problem att starta hojen, den drog knappt runt startmotorn. Slängde på batteriladdaren ett par timmar, gjorde några provstarter igen bara för att märka efter 3 gången att batteriet började ge upp. Drog slutsatsen att batteriet måste vara kass, provade med ett annat batteri, där hände samma sak, provade mitt batteri i en annan hoj vilket fungerade alldeles utmärkt. Så det var alltså inte batteriet, vad var det då, Claes kom med frågan om jag hade mätt laddningen. När jag gjorde detta så låg laddningen på 12 volt vilket är alldeles för lite, ska ligga nånstans i närheten av 14 volt. Då var det alltså laddningsregulatorn men en sån får jag ju inte tag på så snabbt, det blir till att försöka klara sig ändå. Hålla batteriet full laddat och undvika onödiga starter av hojen. Detta blev lite jobbigt på racedagen då det var väldigt varmt och att stå och behöva ha hojen igång var inte särskilt bra.
Andra kvalet, bytte tillbaka till mitt ursprungliga drev. Kändes väldigt mycket bättre, mycket lugnare, stabilare, hojen tappade inte fästet lika mycket. På 8 varvet såg jag att dom viftade med en svart flagga, hann dock inte se numret, på nästa varv tittade jag noggrannare och såg att det var mitt nummer dom skyltade med. Drog av på tempot och började kolla runt hojen för att kanske upptäcka något som var fel. Tänkte att det kanse var tätningen som jag gjorde dagen innan som hade släppt och att det läckte olja. Åkte in i depån där jag fick reda på att transpondern inte fungerade, skönt att det inte var något med hojen men tråkigt att inte kunna ligga kvar och nöta vilket jag tydligen behövde. Brukar av någon anledning gå snabbare och snabbare ju fler varv jag kör, har ofta satt dom snabbaste varven i slutet av racen. Ut igen och hoppas att det denna transpondern fungerar bättre så att jag får nån varvtid i alla fall. Förbättrade min tid på varv 14 av 15 till 50.543 vilket är där jag brukar ligga med slitna däck. Nu körde jag med nya däck för dagen vilket borde ha resulterat i en bättre tid. Laboreringen med dreven var nog inte någon bra ide. Tur att jag bytte tillbaka, denna förbättring gav dock bara en placering till 25 startposition då övriga också hade förbättrat sig. Målet var att ta sig ner på en 49-tid på kvalet, detta lyckades dock inte.
24/9 Race

Så äntligen var det dags, bara komma ihåg att inte stänga av hojen, för då vill den inte starta igen. Tog det väldigt lungt på sighting varvet för att komma som den sista så att jag inte skulle behöva stå stilla så länge med motorn igång, samma sak gällde för uppvärmnings varvet. Tyckte ändå att det tog väldigt lång tid och var lite lätt nervös för att hojen skulle bli lite väl varm. Äntligen gick starten, missade starten och var inte med när ljuset slocknade, fick annars bra drag på ettan men drog på lite för mycket precis innan växlingen så den gick upp på bakhjulet, fick släppa lite på gasen för att hitta tillbaka. Låg långt ut på vänster kant inför första kurvan, tog mig förbi en hel skur av förare bara för att upptäcka att det var helt stopp i andra kurvan där jag inte hade någon annanstans att ta vägen utom att ligga kvar på min vänster kant och där kom hela skuren av förare förbi igen. Lyckas ta mig förbi någon på yttern i den efterföljande högern. På första varvet har jag lyckats ta mig upp 2 placeringar så ligger nu på en 23 plats.
.
Varv 2 så tar jag mig förbi nummer 65 som tydligen har gjort en bra start, han halkar snabbt ner och ligger till slut sist i loppet.

Nu har jag dock hamnat bakom nummer 57 som jag hade väldigt svårt att komma om, jag var snabbare på hela varvet men tappade på start och mål rakan särskilt i inbromsningen där han var senare och jag var nog lite väl snäll men med tanke på hur det gick i Knutstorp så ville jag inte råka ut för det igen, hade inte råd att ta den risken.

På varv 5 så körde nummer 81 av och gjorde att jag kom upp till en 21 plats fortfarande bakom nummer 57. På varv 11 smiter jag också förbi nummer 11 som fick släppa 2 placeringar, uppe på en 20 plats men kampen fortgår med nummer 57.

På varv 12 åker nummer 93 av och jag är uppe på en 19 plats. Först på varv 21 kan jag smita förbi nummer 57 som har legat och stoppat mig hela racet, naturligtvis är det mitt fel som inte kan ta mig förbi men det var ju lite kul att ligga och tampas även om det blev lite väl länge. På varv 23 tar jag mig ikapp nummer 51 (Magnus Stagh som jag har slagits lite med förr och som börjar krokna lite på slutet) och är nu uppe på en 17 plats.

Närmade mig nummer 74 men hann inte komma tillräckligt nära innan alla varven hade tagit slut. När dom började vifta med målflaggan blev jag förvånad att det redan var slut, trodde att det var en hel del varv kvar, kände mig inte alls trött utan skulle gärna ha fortsatt ett tag till.
Nu var det slut på denna race säsong och har redan börjat se fram emot nästa,
har en del sår att laga på hojen, är sugen på att köpa en ny men får se om det finns några pengar till det och om det dyker upp någon lämplig hoj. Min börjar väl bli lite gammal en -02 så det blir ju 5 år på nacken nu nästa säsong, hade varit kul att uppgradera till en -04 av något slag. Har kanske också fått några sponsorer till nästa år men det kommer det stå mer om.
Kul att ni som var där kunde komma, Börje, Claes, Ulla och Peter, synd att det inte kunde bli en poängplats. Totalt så blev det en delad 21:a plats med 2 andra förare på samma poäng

Något försenad rapport men till slut så dyker den upp. Efter min vurpa på Knutstorp så hade jag en hel del att reparera och dyrt blev det också. Nåväl till slut så fick jag allt på plats men jag fick skruva in i det sista, blev klar med allt precis till första träningen på fredagen. Snabbt på med utrustning och ut på banan, nu var det ju ett långt pass på 50 minuter, jag kom ut på banan efter halva passet. Jag tog det lugnt och kände på hojen, det var ju första gången jag körde den sen krashen, satt allt fast ordentligt, hade den tagit skada på något sätt som jag inte märkt, många frågor, allt verkade sitta fast och den verkade gå som den skulle, ökade farten något och började fresta på materialet, håller det ihop, inga problem den gick som den skulle, skööönt. Kör runt banan i lagom takt då det var andra gången jag körde banan, när passet började närma sig slutet och jag passerade infarten till depån, märkte jag att hojen svarade dåligt på gas, hmm vad hade hänt nu, slog av på gasen rejält och cruisade nerför start och mål rakan. Det kändes inte som att det var något fel, det kändes som att bensinen var slut, klant, tyckte att jag fyllde på ordentligt men icke, jag försökte klara mig så långt som möjligt, hade varit skönt att nå till depån. Klarade mig inte längre än några kurvor innan det tvärdog, sen var det bara att vänta på skamkärran. Inför andra träningen så visste jag i alla fall att cykeln var ok att köra så nu var det bara att fylla på ordentligt med bensin.
Lördag
Efter en dålig natt sömn som vanligt i bussen där det antingen är för varmt eller kallt, den kupevärmare som jag införskaffat var nog inte den bästa, ljudnivån var alldeles för hög så det blev att försöka sova med öronproppar, det går sådär ända till man vaknar av att proppen har tryckts in för långt av kudden och nu ligger och trycker mot trumhinnan, det känns inte skönt. Skulle haft engångs proppar istället för apotekets eller så skulle jag kanske haft en husvagn och sluppit allt det där krånglet, ska fundera på det till nästa säsong. Första kvalet gick hyfsat inte för att jag håller mig i toppen men jag körde inte så fort förra gången, så alla förbättringar är välkomna, tiden blev 1.13.660. Andra kvalet hade jag tänkt att det skulle gå något fortare när jag nu hade bytt till nya däck, detta hjälpte dock inte alls, tiden blev 1.13.680. Ingen förbättring gjorde att jag flyttades bak ett par placeringar så jag hamnade på en 21:a plats i start uppställningen.
Söndag
.
Racedag, spänningen stiger, fast det var ju ett tag kvar eftersom vårat race låg sist på dan. Det var dock riktigt bra väder och många roliga race att kolla på så dan försvinner snabbt. Äntligen dags att ta på sig utrustning och ge sig ut på banan. Detta ska bli kul , 20 varv så det är ganska långt, gäller att spara på lite krafter så jag orkar hela distansen. En 21:a startplats är inte så bra så planen är ju att försöka ta sig fram i starten, det är ju tyvärr inte bara jag som har den planen, det gick hyfsat och jag tog mig förbi en del in i första kurvan, tappade någon placering i andra kurvan men tänkte hänga på alla som jag inte kunde hålla bakom mig. Kände och hörde att det var fler som låg tätt bakom mig men hade inte för avsikt att släppa förbi några mer och det lyckades, fram till halvägs in i racet så hade jag någon R1 -04 eller nyare som kom förbi i inbromsningen till första kurvan efter start och mål, han bromsade dock på sig lite och jag kunde smita förbi igen på innern. Från den stunden började det gå avsevärt mycket bättre och snabbare, jag drog ifrån mina konkurrenter bakom och började komma ikapp hojar framför. Mycket roligare, tog mig förbi några stycken och närmade mig snabbt en till framför och hade det bara varit ett varv till så hade jag varit förbi. Jag blev förvånad när målflaggan kom fram, trodde att det var ett gäng varv kvar, kände mig inte alls speciellt trött. Jag satte också mitt snabbaste vart på sista varvet 1.12.5 och slutade på en 10:onde plats. Var nöjd med min insats även om jag vill att det ska gå snabbare men det kommer väl.
Tack till alla som var där, Börje, Mattias och Thomas, jättekul att ni var där. Tack också till Claes som har lagt ner mycket tid på denna hemsida som gör att jag har någonstans att kladda och lägga upp bilder