Archive for April, 2008

Torsdag 24/4

Anländer till Anderstorp vid 20 tiden med en alldeles överfull buss väldigt skönt att Roger Hansson som kör Rookie600 hade ordnat med husvagn, var mycket trevligare än att behöva bo i bussen.

Fredag 25/4

Vädret visade sig från sin bästa sida, solen strålade, asfalten började bli varm och morgonen bjöd på ett välbekant knatter från alla tvåtaktare som ska varvas till fördärvelse mest hela tiden, kanske därför man får stå och meka med dom hela tiden också men det är ju det dom verkar vilja göra mest av allt, tokgasa i depån och meka för att seda kunna stå och varvstoppa lite till. När morgon röken lagt sig var det dags för mina egna träningar, dom förflöt utan problem men tyckte att hojen var lite slö. Bestämde mig för att byta tändstift som jag funderat på ett tag, jag märkte då att tre utav tändhattarna var helt lösa och inte satt på alls.

Lördag 26/4

Inför första kvalet så satte jag på nya däck då alla mina gamla däck från förra året var helt slut och jag hade inte några mer att tillgå, tyvärr hade jag köpt däck från Duells ett ställe som valde att leverera gamla däck som dom hade över på hyllan, Metzeler K1 från 2006 och Pirelli SC3 från 2007 och Pirellis däck från 2007 vet man ju att dom tar slut direkt, det var ju problem med dom och inte så kul att få sånna däck, tydligen däck som dom hade över på lager som kändes bra att dumpa på nån, inte det jag förväntar mig att få när jag köper däck, dessutom så var det ena K1 däcket torrskadat och kan inte ha varit lagrat på rätt sätt och sen skicka iväg det för att hoppas få sälja det, mycket dålig stil, tycker det är väldigt dåligt att sälja däck som nya när dom är flera år gamla och inte ens informera om det. Detta gav mig ett val på antingen ett Pirelli SC3 eller ett Pirelli SC3, jag valde naturligtvis Pirelli SC3.

Första kvalet blev det inte mycket med, på första flygande varvet var det en viss spök hoj med nummer 666 som hade gjort en highsider vilket gjorde att kvalet gick bakom en safecar, svårt att få några bra varvtider då så jag spenderade tiden med att stå i depån och åka ut och göra en och annan provstart vilket skulle visa sig vara helt bortkastat.

Andra kvalet lite varmare, lite soligare, mycket mer sugen på att köra och nu fick vi faktiskt ett helt kval vilket gjorde att jag kom ner till en tid på 1.41.7 som gav mig en tredje plats i starten, själva start positionen är jag nöjd med men tiden är jag inte så nöjd med, tycker inte att hojen går som den ska, tycker den är slö på mellan registret och känns inte vass ut ur kurvorna, därför åker den ner på mappning till MP racing så snart som möjligt.

Söndag Race

Så var det äntligen dags, sist på dagen efter ett händelserikt rookie600 race med brinnande hojar vilket resulterade i att vårat race blev förskjutet.

Efter mina tränade starter trodde jag mig kunna start men det gick inte alls så bra på uppvärmingsvarvet utan kom nästan inte igång alls kan bero på en liten ändring på kopplingen som gjordes strax innan racet vilket gjorde att den tog något tidigare än vanligt.

Kom iväg något bättre då starten gick men

tappade en hel del placeringar in i första böjen och tappade några till på rakan då hojen inte rörde på sig tillräckligt snabbt, tog dock tillbaka i inbromsningen i några kurvor och låg på en fjärde plats

då det blev en vurpa på typ andra varvet och då blev det kolonn körning efter en långsam bil i 5-6 varv sen blev det race igen

i ca 2-3 varv tills dom bröt efter 10 varv för att klockan hade blivit efter 18:00.

Så känslan efter loppet var att det var jävligt tråkigt, ligga och köra efter en bil kan man göra på vilken landsväg som helst och det var inte roligare att göra det på en bana plus att dom avbröt racet efter 10 varv. Det är ju helt sjukt betala en massa med träning, kval och race för att få köra typ 4 varv i tempo.

Kul i alla fall med alla som kom och kollade och Börje som fixade iordning dekalerna på hojen, det blev riktigt bra, jag är mycket nöjd.

Så här snygg blev hojen sen jag lämnade in kåporna hos CC Paint Worx som lackade iordning det hela, kanon snyggt, lite mer sponsorer så är den snart snabbast i depån

Hoppas vi ses på nästa race som går i Linköping på Sviestad banan den 28-29/6

Så var det dags för Gelleråsen igen, en bana som jag tycker är rolig, tyvärr var inte vädret så bra här heller, det var väldigt fint fram till ca 4 mil från Karlskoga

men sedan var det blött mulet och kallt, inte alls så trevligt.

Dessutom så hade jag kört upp alla mina däck vilket bara lämnade mig med en massa skit däck som egentligen borde kasseras. Det var mulet och fuktigt typ hela dagen ända fram tills det var slut, då sprack det upp och solen kom fram så det kändes ju väldigt typiskt, det var ju så dags då.

Lördag Första bankörningen på Anderstorp för säsongen började med att jag tittade ut genom fönstret hemma i Göteborg och insåg att snö inte är det bästa föret för en motorcykel, ringde runt lite och kom snart fram till att jag stannar hemma, 2 grader plus och snö känns inte helt bra. Gick och tränade på gym istället, inte lika kul eller kanske mer kul än att sitta och frysa på en motorcykel.
Söndag Tittade återigen ut genom fönstret men denna morgon så var det inte snö i luften ej heller på marken så nu sattes högsta fart mot Anderstorp en bana som jag egentligen tycker är ganska tråkig men all träning är behövlig.
På vägen dit började jag dock undra om det verkligen lämpade sig för motorcykel körning

Morgonen var väldigt kall 3-4 grader plus

och väldigt skitigt på banan då dom har gjort iordning avåknings zonerna så har dom lagt upp stora grushögar på banan och inte fått det helt rent efteråt. Detta gjorde att jag tog det ganska lugnt och även då kändes det inte helt bra utan det blev lite småsläpp både fram och bak.
Efter lunch så klarnade det dock upp och solen kom fram och värmde skönt vilket gjorde att jag vågade köra på lite mer, tyvärr så kantades dagen av en massa avåkningar och vurpor vilket gjorde att många pass försvann och det blev lite skyttetrafik på ambulanser fram och tillbaka från banan.
Den värsta krashen var i gatgruppen då en av hojarna stannade på banan och en annan hoj körde rakt in i honom bakifrån, dom klarade sig allihop med en ambulansfärd till sjukhuset som tur var.

Gelleråsen 2-3/4
Så var första bandagen för säsongen avklarad, var lite nervös innan, det var ju så länge sen jag körde så var inte säker på om jag skulle komma ihåg hur jag skulle göra
Kom upp vid 9 tiden på onsdag morgon, vädret var kallt ca +5 och lite lätt fuktigt i luften,

första passet ingav skräck direkt då jag in i första kurvan kände hur bakhjulet släppte, dock så var det inte sista gången utan det hände i nästan varje kurva, så första passet blev det

inte mer än 3 varv då det kändes väldigt osäkert med bakhjuls släpp lite här och där. Detta innebar att det blev en lång och tidig lunch. Efter lunchen så torkade det upp och vi kunde ge oss ut på det första riktiga passet, började lugnt men bakdäcket hängde med så började snart att lita på bakändan igen. Dagen fortsatte och det gick bättre och bättre och utan incidenter avslutades dagen med ett sug att köra mer.
Torsdagen bjöd direkt på en klarblå himmel lika kallt som dagen innan men solen värmde på och det blev snart varmare, tillräckligt varmt för att sitta och meka utan överkropp,

mitt på dagen låg temperaturen på ca +12.

Detta inbjöd till att börja tänja på gränserna och köra lite hårdare, hela dagen förflöt utan incidenter och tempot ökades, det kändes bra och lämnade Gelleråsen med ett stort sug på att köra mer.