Archive for May, 2009

Kom fram till Falkenberg på Torsdag eftermiddag, Roger Hansson som jag skulle dela depå med denna helgen hade hyrt en box så intog box nummer sju.
Vädret var stabilt hela helgen så vi behövde inte oroa oss även om det var sagt att det skulle regna så kom det lite stänk först när alla passen var avslutade.

Fredag
Dags för första träningen som gick redan klockan 9:00 på morgonen och själv hade jag knappt vaknat, kändes som jag var helt vimmelkantig när jag åkte runt och var inte alls på det klara med att jag skulle köra, det gick inte särskilt fort heller.
Andra träningen gick 13:00 och kändes mycket bättre, hade blivit lite värme i backen och jag hade vaknat till. Detta passet hände det dock något med hojen, i mitten på passet så var det någon som vurpade och det blev rödflagg. När jag sedan skulle ut igen så kändes kopplingen väldigt märklig, jag spände upp kopplingen något och det kändes bättre men så fort jag kom ut på banan så märkte jag att det var något som inte stämde, fick inte samma driv på bakdäcket som jag haft innan. Åkte in i depån för att känna på kopplingen vilket visade att jag kunde släppa ut kopplingen helt och hållet utan att få något som helst driv på bakhjulet, jag kom inte nånvart. Fick bryta träningen och börja skruva isär kopplingen istället. Felet visade sig snabbt och tydligt. Till själva slirkopplingen så sitter det tre stycken brickor med tre ben på som fungerar lite som fjädrar för den inre kopplingskorgen, dom låter kopplingskorgen tryckas ut tillräckligt mycket för att den ska slira men det finns även ett stopp, detta stoppet var ju borta nu när dessa fjädrarna hade gått i tre bitar vilket innebar att det inte fanns något stopp för den inre kopplingskorgen. Detta blev nu en jakt på att försöka hitta reservdelar i depån, efter att varit runt typ överallt utan att någon hade några reservdelar till detta så började jag ge upp. Men det fanns fortfarande en strimma av hopp, om man nu kunde svarva till brickor i samma tjocklek som dom som suttit där innan så borde det kunna fungera, i ett desperat försök så gav jag och André oss iväg på denna quest. Vi åkte in till Falkenberg för att försöka hitta en järnhandel, efter att ha ringt några samtal visste vi på ett ungefär vart det skulle ligga, fast just denna fredag så valde järnhandeln att slå igen 17 istället för 18 som var deras normala tid. Vi stannade till på en bygghandel i närheten där vi genom en slump faktiskt fick reda på att det fanns en mc handel i stan, Delta MC Service och mannen vi frågade var väldigt vänlig och visade oss vägen dit. Där tändes hoppets låga ännu en gång då mannen bakom disken började fundera och leta efter orginal delar som han skulle ha liggande, hade varit grymt och vilken överraskning tyvärr visade det sig efter att ha letat runt i lådor som stod på golv, hyllor, bänkar mm att dom hade blivit tillbaka skickade i veckan, men han skulle i alla fall kunna svarva till några brickor. Detta gjordes och jag åkte tillbaka och satte ihop min koppling. På kvällen så grillades det som vanligt.

Lördag
Så var det dags för kvalet denna Lördag, då det var med ca 15 stycken Pro Superbike förare, 38 stycken anmälda till tävlingen som kvalade men bara 32 stycken som får vara med till tävlingen, så satte jag på nya däck till kvalet för att komma med och inte bli utkvalad. Jag kände dock ganska fort att det var något som inte stod helt rätt till med kopplingen, den var likadan som den var dagen innan men fortsatte i alla fall att köra, det var dock väldigt irriterande, jag kunde inte använda samma växlar jag använt tidigare utan var tvungen att ligga på högre växlar då den inte drog ordentligt på dom högre varven och i vissa kurvor kunde jag ligga med fullgas utan att det släppte överhuvudtaget, lite för bra traction control, detta gav mig en varvtid på 47.2 vilket säkert kunde blivit mycket bättre med en fungerande koppling, jag blev dock inte utkvalad utan fick starta från en 27:e plats.
Efter kvalet valde jag att plocka isär kopplingen igen för att kolla igenom den och se vad som kunde vara fel, upptäckte då att lameller och skivor inte såg allt för bra ut, riktigt blåa. Sprang runt i depån ännu en gång och letade reservdelar, denna gången hade Jarno både skivor och lameller som jag lånade av honom, slängde i detta i hojen och hoppades att det skulle bli bättre.

Racet
Så var det äntligen dags för race, kände på kopplingen både på sighting lap och warm up att den inte var som den skulle. Nu var det dock race så tänkte att jag kör ändå. Jag fick en bra start, in i första chikanen så var det dock några hojar som krokade ihop framför mig och det låg hojar överallt som jag var tvungen att undvika, detta lyckades och jag låg ganska högt upp i fältet efter detta, några kurvor senare så rödflaggades dock racet då dom inte hunnit få bort hojarna som låg spridda på banan. Racet startades om, fick inte alls en lika bra start denna gången men lyckades i alla fall ta några platser, än en gång så var det någon som vurpade in i chikanen men denna gången hann dom få ordning på det och racet fortsatte, tappade några placeringar då jag inte alls fick ner kraften till bakdäcket, väldigt irriterande och jag funderade på att bryta men valde ändå att fortsätta. Jag körde till slut in på en 20:e plats som jag dock är nöjd med under förutsättningarna och en varvtid på 46.9.
Detta blev dock slutet på min tävlingshelg då det inte är kul att köra runt på en hoj som inte fungerar som den ska. På kvällen blev det grillning och lite öl för min del.

Söndag
Var inte någon rolig dag, fick stå och titta på när alla andra körde, kändes väldigt dåligt då jag är där för att köra, inte att titta på.

Tack i alla fall till alla som var där och tittade och stöttade mig med ideér och förslag.

Årets första race i Superbike gick på Anderstorp andra helgen i Maj. Årets upplägg är något annorlunda mot tidigare år, träningen är som vanligt på fredag men sedan är det race både på lördag och söndag med ett tidskval innan varje race.

Fredag

Dagen bjöd på omväxlande väder men det hade varit torrt i flera timmar så det var inte några konstigheter vilka däck man skulle gå ut på. Då det var träning och jag har ont om däck så körde jag med ett gammalt bakdäck från förra året som hade gått ett en tävling och ett par bandagar, inte mycket grepp kvar i det vilket jag märkte då det började sladda nästan med en gång. Detta gjorde dock inte så mycket då det började smådroppa efter några varv, fortsatte ett varv till men valde sen att gå i depå för att inte riskera något, märkte att regnet ökade något så valde att parkera hojen i tältet och avbryta träningen. Vilket var ett ganska så klokt val då det snart började regna och då menar jag ordentligt, då märkte vi också att vi inte hade valt den bästa platsen i depån.

Kent var glad då han kunde ta ett bad

Vattnet steg allt mer

Hela tältet var nu fyllt med vatten och viss elektronik som råkat hamna i vattnet gav upp, typ min kyl

För att bli av med vattnet blev vi tvungna att sopa bort det och vi valde sedan att flytta till en bättre plats.

På kvällen kom André upp som var min mekaniker hela helgen, han hjälpte mig hela helgen med att möjligt, byta däck, ta hand om hojen, däckvärmare, springa med depåstöd. Det var helt grymt för mig och hjälpte mig mycket.

Lördag

Även lördagen bjöd på omväxlande väder, det var molnigt, blåsigt, sol, regn vilket gjorde det svårt med däcksval. Falemo Hus och interiör i form av min far kom ner och hjälpte mig med att dekaltrimma hojen med siffror och sponsorer. Kvalet blev i alla fall torrt, tyvärr så körde jag fortfarande med mina gamla däck så lyckades inte komma ner på några bra tider utan stannade på 1.40.1 mer än 1 sekund från mitt personbästa, detta gav mig en 27:e startposition och egentligen inte något jag var direkt nöjd med men kunde inte göra så mycket mer med dom däcken.

På racet så blev det ett nytt set slicks på, jag fick en bra start och knep ett par platser i inbromsningen efter bakrakan, jag hamnade i en klunga på 6-7 förare där vi hade ett härligt race och bytte positioner med varandra och hade ett riktigt kul race, jag tappade ett par placeringar men slutade på en 17:e plats så gjorde en uppkörning på 10 placeringar vilket jag är nöjd med och även att jag satte personbästa på 1.38.3

Söndagen

Sol mötte våra ansikten denna morgon fast själv var jag så trött att jag knappt fick upp ögonen, ännu en natt som jag sov riktigt dåligt, kändes inte som jag sovit nånting alls. Denna dagen bestod av kaffe, energi drycker, kaffe osv. Vädret var dock mer beständigt och vi kunde lita på att det var sol eller i alla fall uppehåll.

Kvalet körde jag på dom däcken som jag körde racet med, jag gick ut och fick häng på Jimmi Lindén så pressade ner mitt personbästa till 1.37.7 försökte pressa lite till som följd att det släppte ordentligt. Jag gick in i depån för att lugna ner mig lite och ta lite vatten. Tyvärr höll inte däcket längre så kunde inte pressa ner tiden mer men la några varv för att få ett bra flyt i körningen. Tiden räckte till en 21:a plats

Racet blev inte det bästa jag gjort men det började bra i alla fall, fick en bra start och fick bra driv ut på bakrakan, lyckades bromsa mig förbi en del förare och fick närkontakt in i kurvan då någon stängde igen så jag inte kunde undvika att köra på hans bakdäck, vi klarade oss dock bra bägge två, jag låg nu på en 15:e plats och hade bra häng på dom som var framför. På andra varvet så låg det dock en hoj mitt på banan vilket gjorde att det blev gulflagg och till slut så valde man att rödflagga och starta om racet, vilket var synd då jag kände att jag hade kunnat få bra fart på hojen. Det blev sedemera en omstart som jag tjuvstartade på grund av dom nya startsekvenserna, detta fick mig ur balans ett par varv då jag åkte och funderade på det, jag låg dock även denna gången på en 15:e plats men tappade dom framför mig mer och mer, efter ett par varv tog jag mig samman och körde bara för att sätta en bättre varvtid då jag ändå skulle få tidstillägg på 20 sekunder. Tyvärr så kom jag inte så långt då växel pedalen kändes ovanligt mjuk och inte hände det mycket heller då jag försökte växla ner inför högerkurvan efter bakrakan, då det går en bit över 300 inför inbromsningen så fick jag koncentrera mig på kurvan och försöka ta mig igenom, detta lyckades bra och sen var det bara se upp för förare som kom bakom nu när jag inte kunde hålla tempot uppe. Efter en snabb koll ner och försökt hitta växel pedalen så stod det ganska snabbt klart att det inte gick att fortsätta köra racet på endast 6:e växeln det blev till att bryta racet. När jag sen kom in i depån visade det sig att jag tappat en skruv mellan växelpedalen och växelföraren. Ett litet tråkigt slut på racet men åkte ändå därifrån med en bra känsla.

Vill tacka alla som kom och tittade, jättekul att ni var där och särskilt tack till Falemo Hus & interiör som löste dekalerna, SKARAB som fixade däcken till tävlingen vilket gjorde att jag kunde sätta personbästa tider vilket hade kunnat bli ännu bättre om inte det inte hade blivit problem, och naturligtvis min mekaniker André som verkligen underlättade min vistelse på banan och i depån genom att kränga däck, tanka, se över hojen, fixa med vatten mm mm

Nu ser vi fram emot racet på Falkenberg som går redan till helgen 2009-05-16

Årets första Endurance Race gick av stapeln på Anderstorp och det blev lite av en överraskning att vi skulle vara med vilket fick till följd att planering inte blev den bästa. Vi var i alla fall tre förare som skulle dela på körningen, jag, André och Dennis. Kvalet började 9:00 på Söndag, jag kom fram till Anderstorp 8:05 och Dennis dök upp ca en kvart senare, André var den enda som varit på plats hela helgen.  Vi fick börja med att stressa iväg och fylla upp bensin, siffrorna på hojen var inte fixade så fick lösa det med lite tejpbitar, transpondern var inte helt uppladdad  men vi hade inte så mycket val utan det var bara att tejpa fast den.

Ut på kvalet kom vi i alla fall, kvalet var 45 minuter som vi delade på 3, vi fick en kvaltid på 1.42.5 vilket gav oss en 6:e startposition.

Dags för race och André tog start stinten, det var en klassisk le mans start när man springer fram till hojarna, startar och sticker iväg så fort som möjligt, vi gör en bra start och har en fjärdeplats ut på bakrakan, vi tappar några placeringar men till slut så ligger vi på en isolerad 12:e plats. Det är nu min tur att sticka ut på min första stint, försöker ligga och köra jämna och hyffsat snabba varv men det är svårt då det är stor skillnad i fart så det blir en del omkörningar per varv,  jag lyckas få ner oss några placeringar och så är det Dennis tur som håller sin position. Vi tappade dock väldigt många placeringar på våra tank stopp där vi också blev tvungna att fylla på olja 3 gånger vilket tog ca 2-3 minuter varje gång, detta ger ju ca 1-2 varv på banan. Resultatet blev till slut att vi kom in som 11:a i mål 5 varv efter segrarna vilket skulle kunnat bli mycket bättre om vi sluppit olje påfyllningen. Lite bättre förberedelser från alla i teamet så kommer det att gå bättre nästa gång.

Det blev ännu en träning på Anderstorp, kunde absolut inte hitta nåt bättre sätt att spendera första Maj på, strålande sol hela dagen tyvärr något kallare i luften. Fortfarande dåligt med däck men efter att ha vänt ett däck några gånger så offrade jag ett test däck som jag fick med när jag köpte hojen även om det inte passade temperatur mässigt helt och håller så fick jag i alla fall ner mitt personbästa med en sekund så numera ligger det på 1.38.8 skönt att vara på rätt sida av 40 gränsen

Imorgon den 3 Maj så kommer jag att köra mitt första endurance race, 4 timmar håller det på och vi är tre förare som delar på körningen, ska bli jättekul att få prova på denna tävlingsform.