Archive for June, 2009
Reperation av hojen start 2009-06-20
Author: Daniel
Som man kan se från racerapporten på Sviestad så finns det en del att laga på hojen och det är på gång nu.
Så här såg det ut när jag hade fått in hojen i garaget 2009-06-20
Efter att ha fått av en del skräp 2009-06-20
Börjat få på lite nya delar 2009-06-20
Efter jag var klar för dagen 2009-06-21
Började även sätta på gaffelbenen dagen efter och fick lite hjälp att mäta in men det krävdes också byte av över och undre gaffelkronan innan det stämde
Blev lite grillning på kvällen också 2009-06-22
Sen hann jag inte med så mycket mer den kvällen men så här såg det ut när jag åkte hem
2009-06-23 Fick bytt gas vajrarna och fick på ett framdäck 
Sviestad 2009-06-13/14
Author: Daniel
Torsdag
Efter att ha väntat på att få med mig Kents fälgar upp så var jag då äntligen på väg upp till Sviestad, började min resa vid 17 tiden och var framme vid 20 tiden. På plats var redan Åkerlund och Kent som var snälla som lät mig tränga mig in på deras depåplats. Efter allt var uppsatt så var det grillning.
Fredag
Efter att vädret varit väldigt ostabilt så började det nu regna, det var dock blött och upptorkande hela dagen men till våra pass så var det blött hela tiden. Själv har jag inte kört denna hojen i blött innan så tog det lugnt, hojen kändes dock väldigt stabil. På eftermiddagen kom Ghazal för att kolla och hjälpa mig med diverse saker som däckvärmare, depåstöd mm. Andra träningen så var det fortfarande blött och jag kände mig mer säker så sänkte min tid till 1.06.4 från 1.10.6 från första passet. Tredje passet så blev det ett inofficiellt race mellan oss fyra göteborgare, Kent, Jarno, Christian och jag, det blev inte någon bättre tid för min del men kul var det, Jarno drog iväg tidigt och fick en stor lucka tyvärr så la han hojen på väg in i sista kurvan innan start och mål. Han klarade sig bra men hojen behövde lite reparationer. På kvällen så blev det hämtmat i form av thai och det var riktigt starkt, gott men lite för väl för min del.
Lördag
Första dagen på helgen då vädret faktiskt såg ut att bli ganska så stabilt det hade dock regnat på natten så banan var fortfarande blöt på morgonen. Första kvalet blev ju första träningen i torrt på hela helgen och då jag inte kör på banan allt för ofta så valde jag att köra på gamla däck för att hitta runt. Kvällen innan så hade jag tvättat av hojen och det ska man tydligen aldrig göra, när jag åkte ut på kvalet så fungerade inte quickshiftern så jag fick växla manuellt och det är väldigt irriterande när man är van att bara kunna lägga i växeln samt att hojen dog på motorbroms in i kurvorna precis innan jag skulle till att ge gas detta gav mig en tid på 1.00.1 och en 22:a startplats. Andra kvalet så satte jag på ett nytt bakdäck, ett test däck som jag hade fått med när jag köpte hojen, det var stor skillnad med ett nytt däck på och hojen kändes stabil och bra. Problemen som jag hade på första kvalet var nu borta och hojen gick att köra som vanligt igen, jag tog mig ner till 59.1 och en 18:e startplats, kände dock att det fanns en hel del mer att hämta och kände mig laddad till tävlingen.
Tävling
Så var det äntligen dags för tävlingen och jag kände mig laddad och självsäker på att jag skulle kunna göra bra ifrån mig. Jag får en bra start och tar mig upp genom fältet, hittar en bra linje i mitten och tar mig fram bra genom första och andra kurvan. Ut ur andra kurvan så ligger jag tätt bakom framförvarande och stannar kvar på vänsterkanten för att ta mig om, sen blir allt svart, jag kommer inte ihåg nånting förrän jag ligger och stirrar upp i taket inuti en ambulans och konstaterar med en kommentar att “det var inte nåt vidare att hamna här”. Sammanlagt så var det sju hojar som var inblandade i krashen.
Samtliga bilder från kraschen är fångade av Erik Vedin
Efter kraschen så har jag en liten minneslucka så kommer inte alls ihåg hur det gick till och direkt efter så kom jag inte ihåg vilken dag det var eller om det var race eller träning men visste att jag var på Sviestad så det borde vara Lördag eller Söndag. Det som hade hänt som jag fick berättat för mig efteråt var att Ole Björn Plassen fick en highsider ut ur andra kurvan och hans hoj låg på banan och gled, somliga förare framför såg hojen och kunde undvika, själv så såg jag det inte alls.
Efter att ha fått bilderna från Erik Vedin så kan jag nu följa förloppet, det startar med att Plassen vurpar sin Ducati, förare direkt efter ser vurpan, vissa bromsar och vissa styr undan, #12 Lars Rydén ser inte vurpan och bränner in i bak på #66 Christian Åkerlund vilket gör att han inte kan hålla hojen upprätt, jag har inte heller sett vurpan och ligger tätt bakom Lars och min plan är att köra om honom på vänsterkanten, detta får dock ett kraftigt stopp då Åkerlunds hoj välts omkull och jag råkar köra in någonstans i fram på hojen, som det ser ut på bilderna, sen är kraschen ett faktum och inte annat än att bara följa med. Kan dock vara lycklig att det gick så bra som det gjorde, ser ut på bilderna som att jag inte är långt ifrån att få hojen på mig vid ett flertal tillfällen.
Jag åkte ambulans till sjukhuset där jag blev fullproppad med morfin och efter några timmar med att få av mig skinnställ och skikt röntgen så kunde man fastställa att jag inte hade brutit något, hade några sprickor i vänster axel, blåmärken på lungorna och allmänt blåslagen i axelpartiet. Det kändes mycket bra att Ghazal och pappa var med och stöttade mig under hela tiden och Ghazal som ställde upp och hämtade mig och höll mig sällskap hela Söndagen, det betydde väldigt mycket för mig och var väldigt skönt att inte behöva vara ensam. Tack också till göteborgarna med flera som hjälpte mig att få in grejerna i bilen och packa ihop och se till så jag fick med mig allt hem.
Nu återstår rehabilitering med att få tillbaka rörligheten i axlarna plus att reparera hojen vilket kommer att kosta en del men hoppas kunna vara med på några fler race denna säsongen.
Posted in Racelogg
