Archive for May, 2010

Så var det dags för racet på min hemmabana som jag egentligen kör minst på och som jag inte heller tycker är speciellt kul att köra. Jag åkte ner på torsdagen efter att ha mekat med hojen hela dagen, drog om hela avgassystemet för att det skulle hålla ihop, fick lite hjälp av Åkerlund och Krister, det klarade sig i alla fall hela helgen utan att få några sprickor.

Fredag 14/5

Två träningstillfällen blev det på fredagen 30 minuter plus 25 minuter, det var torrt men kallt, tyvärr så kändes det dock inte bra, hojen betedde sig inte som jag var van vid, hade svårt att hålla spåret och hojen fladdrade över hela banan vilket också visade sig på tiderna som inte var nåt vidare.

Lördag 15/5

Det var en fuktig morgon och regnet var nära men höll sig fortfarande i molnen men jag hade redan förberett med regndäck på hojen och regnet började dimpa ner ca 1 timme innan vårat kval och nu var det inte nån tvekan om vilka däck som skulle sitta på, vilket var ganska skönt för det värsta som finns är att gå och vänta på vilket väder det kommer att bli och vilka däck man ska välja. Jag valde också att släppa lite på inställningarna för att mjuka upp hojen och också se om jag kunde hålla spåren bättre. Kvalet gick bra till att börja med, började på 57 tider men förbättrade mig hela tiden ända tills varv 13 då jag satte mitt snabbaste varv på 54,7 och såg på tavlan att jag hade pole position och tänkte att det räcker nog så men såg också att jag hade fritt framför mig så fortsatte ett varv till då jag fick en bra utgång på rakan och även inbromsning och första kurvan i chikanen gick bra men sen gasade jag på lite för mycket i vänster kurvan, kanske beroende på att däcket var kallt där då det knappt är några vänster kurvor, däcket tappade fäste helt och hållet och jag gjorde en highsider och landade på höften vilket kändes och jag hade först lite problem att ta mig upp men det gick över och jag stapplade upp men ambulansen var snabbt på plats och körde in mig till sjukstugan, det var inte några problem utan jag kunde vara med och plocka ner hojen från skamkärran, det kändes dock väldigt onödigt som oftast när man går omkull. Hojen klarade sig bra, en krashpuck som gick av, bromshandtag, fotpinne och en styrpinne som blev böjd. Det blev dock lite stressigt med att få iordning allt men allt blev bra till slut. Nu var det bara vädret som var mindre stabilt, det hade regnat hela dagen men nu slutade det och det började plötsligt bli mycket varmare, det tar dock lång tid innan det torkar upp men det var ett svårt beslut att ta.

Race 1

Jag gick i alla fall ut på slicks som dom flesta andra men när jag kom ut på banan så var det ett väldigt smalt torrspår och på vissa ställen inte nåt spår alls så det kändes inte alls nåt vidare att köra runt på slicks man jag intog min tredje plats på startplattan. Jag gjorde en hyfsad start men tappade lite från min tredje plats till dom som kunde stå och starta i torrspåret så var nere på en 6:e plats in i första kurvan men tänkte bara att försöka ta mig runt alla varven och inte göra nåt dumt utan hålla mig i torrspåret. Jag hade några fighter om 5:e platsen med några olika förare, det var några som hade startat på regndäck och dom var snabba i starten men däcken höll inte för dom hela racet så dom föll bakåt, till slut så fick jag släppa 5:e platsen till Cajback men jag körde in på en fin 6:e plats som jag var nöjd med särskilt som hojen var väldigt svår att hålla i spår. Det som hände sen var väldigt förvånande men totalt blev 7 stycken förare diskade på grund av ljudet och 4 av dom var framför mig så jag hamnade på pallen på en 2:a plats vilket naturligtvis var kul men det är ju roligare att köra in på en andra plats på riktigt.

Söndag 16/5

Efter en usel nattsömn så var det dags för söndagen som bjöd på kallt väder ca 9 plus med kall vind och jag var inte alls speciellt laddad men efter en dusch lite kaffe och frukost så började jag vakna till. Vädret var inte helt stabilt, var blött på morgonen men inte nåt regn så det såg ut att bli torrväder så på med slicks och däckvärmare.

Kval 2

Fortfarande inte nån ordning alls på hojen vilket märktes tydlig nu när det var helt torrt, hade väldiga problem med att hålla hojen i det spår jag vill så fick kämpa ordentligt men det gick alldeles för långsamt, dessutom varje gång jag hade ett någorlunda bra varv på gång så fick jag in friläge mellan trean och fyran vilket totalt förstörde varvtiden, så mitt snabbaste varv blev 47,8 vilket jag inte alls är nöjd med då jag körde 47,3 på en kvällsträning 2 veckor tidigare med ett bakdäck som var totalt slut på högersidan. Denna tiden gav mig en 17:e startplats vilket inte alls var bra. Detta fick mig till att börja skruva på inställningar, kompen, retur, kollade hänget mm men hittade inte något som var fel.

Race 2

Så var det dags för race 2 och vädret var stabilt med 9 plus, kall vind och inte alls behagligt men det var i alla fall torrt. Jag gick ut och intog min 17:e plats och tog min chans genom att göra en bra start och var uppe på en 11:e plats efter första varvet, tog ytterligare en placering på varv 2 och var uppe på 10:e, på varv 4 tog jag mig upp till 9:e, fick släppa en placering på varv åtta men lyckades ta tillbaka min 9:e plats på varv 12 och höll min placering in i mål. Jag är nöjd med min placering då jag startade så långt bak, jag är dock inte alls nöjd med mina varvtider och med hur hojen betedde sig då den fladdrade fram över hela banan. På vägen hem kom jag dock på vad det berodde på och nu är jag ganska sugen på att köra falkenbergs banan igen bara för att bevisa för mig själv att jag kan köra snabbare med en stabil hoj.

Ganska trevligt att titta i SM tabellen och se att man ligger överst -> länk

Mer läsning om racet på Highsider.se

Tack till alla som var där och ni som var med och hjälpte mig att skruva ihop hojen, det underlättade för mig att få lite hjälp och Ghazal som vanligt som var där och supportade och hjälpte till.

Fredag 30/4

Bägge träningspassen gick i blött men det kändes ganska bra att få testa hur regndäcken hade bestått vintern i garaget, i fram sitter det ett dunlop från 2007 och i bak ett metzeler från 2008 som båda gått ett par race, men det kändes bra och första passet blev det tider på 1.53 och andra passet så förbättrades det något till 1.51 och det kändes stabilt och bra.

Lördag 1/5

Kvalet gick i torrt dock utan nån större värme, jag körde med pirelli testdäck från 2009 vilket skulle vara som pirelli sc 1,5 men det fungerade inte helt bra, det sladdade ut ur kurvorna och kändes inte som jag fick ner kraften i backen, däremot så tyckte jag bromsningen fungerade mycket bra så kom ner till 1.38.2 vilket gav en 10:e plats i starten. Efter vårat kval så kom regnet och vi fick några timmar att fundera på hur vädret skulle bli till racet men med en timme kvar till race och fortfarande smådugg så fans det inte nån återvändo utan nu var det regndäck som gällde. På med samma gamla däck och på med värmare en halvtimme innan race för att få lite temp i däcken.

Race 1

Starten

Kom iväg bra i starten och kunde knipa två placeringar och var uppe på en 8:e plats, lite försiktig i inbromsningen på flygrakan, mycket hojar, mycket vatten i luften vilket innebär dålig sikt men lyckades ta mig upp en placering till och låg nu på en 7:e plats, in i gamla start kurvan gör jag en bra inbromsning och trycker mig tufft in i kurvan och tar mig om ett par hojar vilket ger mig en 5:e plats, in i opeln en 180 vänster kurva (första vänsterkurvan) så går jag om ytterligare en förare och är nu uppe på en 4:e plats, i hansen kurvan så tar jag en förare i inbromsningen och är uppe på en 3:e plats,
Första varvet

nu är det dom två finnarna på ducatis som ligger framför och jag har bra häng på dom genom karusellen och tar in på dom hela tiden men på flygrakan så försvinner dom, på andra varvet så plockar jag in på dom framför och i karusellen så rundar jag den första ducatin och dyker in framför den andra och tar spåret in i vänstern i depå kurvan och ligger etta över mål linjen och får några meter ner till föraren bakom,
Del1

men på flygrakan så flyger bägge ducati förarna förbi och jag får samma jobb som förra varvet men lyckas ta mig förbi dom igen på samma sätt i karusellen och depå kurvan och passerar även på 3:e varvet på en första plats. Jag lyckas hålla andra platsen i två varv men duccarna går som satan på rakan och bara försvinner så på 6:e varvet tappar jag ner till 3:e plats men har dom inom synhåll hela tiden. Jag håller min 3:e placering fram till varv nio då en av duccarna ser ut att missa växeln,
Del2

jag ligger nära och kan köra om direkt på grund av misstaget (det visade sig sen att växelpedalen hade gått av) jag ligger nu på en 2:a plats och undrar hur nära dom bakom ligger, jag kollar bakåt på rakan men kan inte se nån bakom, så jag kör på i samma tempo och kör in på en fin andra plats med min snabbaste varvtid på 1.48.8 och 9 sekunder upp till första platsen och tio sekunder ner till trean som i sin tur hade 20 sekunder ner till nästa förare. Detta gav mig 20 fina sm poäng.

Söndag 2/5

Denna dagen bjöd på strålande sol även om det var väldigt kallt i vinden.

Kvalet kördes på samma däck som igår bara att jag vände på det och detta fungerade inte alls, jag kände verkligen hur dåligt fästet var och det sladdade ut ur kurvorna och hade inte nån större chans att hänga på snabbare förare. Jag gjorde dock mitt bästa och efter att ha varit inne i depån och fått lite vatten så gick jag ut igen och satte mitt snabbaste varv på 1.38.0 två tiondelar snabbare än gårdagen men det hade lätt kunnat bli 1.37 tider med ett bättre däck. Jag fick i alla fall en 12:e plats på startplattan.

Race 2

Till racet så hade jag slängt på ett nytt bakdäck, pirelli sc2 2010 och jag kände direkt på utvarvet att detta däcket satt som satan i backen till skillnad mot det jag hade använt på kvalet. På uppvärmningsvarvet så är det någon som spränger sin motor i slutet på bakrakan och lämnar ett oljespår i norra kurvan vilket gör att starten förskjuts och vi får ställa upp våra hojar på startgriden, nu blir det full aktivitet med att hämta depåstöd, däckvärmare, Ghazal som hjälpte mig hela helgen sprang med stöd och värmare, hon lyckades även skaffa ström så jag fick lite värme i  däcken, mycket bra. Efter närmare 20 minuter så var allt sanerat och klart, vi fick dock ett nytt warmup varv för att kolla hur saneringen såg ut, jag märkte dock att jag hade svårt att få igång hojen, den startade men dog sen igen, efter några försök så kom den i alla fall igång.

Nu var det äntligen dags för start, jag kom iväg bra och tog mig upp några placeringar in i första sväng ut på flygrakan så var det fullt blås men alla tog det lite lugnare in i norra kurvan där det var sanerat och alla låg på ett led förutom två finnar som jagade och körde om flera stycken under vajande gulflagg, jag hade i alla fall bra häng på Tompa som låg precis framför och så långt hade jag inte några som helst problem att hänga med, däcket kändes kanon och kände att detta kan bli ett väldigt roligt race med en bra placering. Ut på andra varvet så låg jag på en 8:e eller 9:e placering men i slutet på bakrakan hörde jag ett väldigt dån och kunde snabbt räkna ut att det var min hoj som lät och hade en ganska bra gissning på att det var ett grenrör som hade gått av, detta var slutet på detta race, det var bara att slå av och åka in i depån. Vid närmare besiktning av grenrören så var det faktiskt två stycken som hade gått av. Detta var väldigt tråkigt då jag hade bra fart på grejerna och kunde lärt mig en del av att köra mot snabbare förare.

Tack till Ghazal som var med och fixade och tog hand om en hel del saker, falemo hus och interiör som var där och filmade, Petter Gustavsson som lättade min hoj med 3kg genom att ta fram ett nytt batteri som bara väger 600gram, det fungerar alldeles utmärkt och har inte haft några problem med det, finns att beställa genom att kontakta alfa på sporthoj.com